全柴動力定增布局氫燃料電池 產能未落地股價已“先行”
來源：科創板日報 2021-09-13
在“雙碳”目標指引下，內燃機行業節能減排進程加速。9月9日晚間，全柴動力600218.SH）公布定增結果。一位新能源行業分析人士表示，目前已有多家產業鏈公司發布了針對氫燃料電池解決方案以及氫能車，不過目前產線普遍還在建設中。募集資金到位后，加速公司氫能產業布局。
全柴動力此次非公開發行股份數為6684.49萬股，發行價格為11.22元/股，募資凈額7.40億元，發行對象最終確定為15名，其中全柴集團獲配2.57億元，銀河證券、國泰君安和西藏瑞華資本等機構在列。
公司于2020年啟動氫燃料相關再融資工作。根據計劃，定增項目完成后，公司將新增國六系列發動機、氫燃料電池系統等產能。此外，公司在氫能上也有布局，此前設立有合資控股子公司安徽中能元雋氫能科技股份有限公司等。
今年8月初，工業和信息化部表示將支持發展零碳排放的氫氣發動機。業內分析認為，高效、低碳、清潔燃料的多元化，是內燃機下一步發展的重要方向。
在氫能產業發展加速的預期下，氫能源板塊走勢強勁，全柴動力自8月6日至8月18日期間錄得5個漲停，累計漲幅超過100%，股價最高收于18.49元/股。此后震蕩下行，9月9日，公司收于14.53元/股，較前一個交易日上漲4.68%，最新市值53.58億元。
不過，股價先行背后，全柴動力氫燃料電池行業發展仍處在早期階段。公司表示，與氫燃料電池業務相關的資產規模較小，非主營業務且無營業收入，即使投產，預計對上市公司整體業務影響也較小。
公司在股價異動公告中繼續表示，燃料電池系統成本較高是燃料電池車商業化的主要障礙之一，現階段氫燃料電池產業主要依靠政府主導推動，同時還需加氫站等配套設施跟上，因此，未來市場大規模商業化存在不確定性。
在“雙碳”目標引導下，氫能市場爆發預期強烈。此前，財聯社記者了解到，本次氫能板塊啟動核心邏輯是政策預期的確定，以及國產電堆價格迅速下降所引發的燃料電池汽車的新一波放量，戰略清晰、有專業技術、產業布局合理的標的將更受市場機構資金青睞。
在業績上，全柴動力上半年實現營收約26.98億元，同比增加24.4%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約1.13億元，同比增加14.9%。其中，車用國六產品銷售2.55萬臺，同比增長628.6%。
