許國：中國氫能產業發展的佛山實踐后記
來源：人民論壇網 2021-08-17
這個七月，我腦中經常閃現“百年恰似風華正茂，未來仍需風雨兼程”這句話。其實，從2017年底開始，我們團隊推動氫能產業的定位，就提出“擼起袖子干，奔向氫生活，努力把氫能產業作為向黨的百年華誕獻禮”的階段性追求。
這個七月，一個偶然閱讀機會，我發現了馬克思曾經說過的“蒸汽、電力和自動紡織機甚至是比巴爾貝斯、拉斯拜爾和布朗基諸位公民更危險萬分的革命家”這句話，這在《馬克思全集》第十二卷第三頁可以找到。自1839年，英國科學家威廉·格羅夫發明世界上首個燃料電池開始，人類在氫能領域已經不懈耕耘了180多年。這180多年之中，實際經歷了共四次產業化的浪潮。潮起潮落，寄托了人類對不懈探討自己未來世界，創造自己美好生活的熱切期望。
2014年底，日本豐田第一代“未來”氫燃料電池乘用車投入市場。業界普遍認為，人類氫能產業掀起了第四次發展浪潮。而且普遍認為，這次浪潮一定會取得產業化的大成功。主要理由是，燃料電池汽車消耗的貴金屬鉑金已經接近傳統燃油車，世界工業制氫技術已經研發成熟，大規模產業化的時代已到來。
正是在這個大背景下，佛山開始認定，氫燃料電池汽車是新能源汽車的主流方向之一。在一張白紙的條件下，佛山先行一步開始了氫能產業的征程。這一干下來，我們整整走過了七個年頭。這七年，我們的目標從沒有旁移過，歷久彌堅。直至今年六月，我們“擠進”了青島博鰲亞洲論壇全球健康論壇。
目前，全球已有40多個國家和地區正式確定了氫能發展目標，國內有41個地區正式發布了氫能發展專項規劃。中央已明確“碳達峰、碳中和‘30/60’目標”，國務院國資委更宣布超過三分之一央企已布局制氫儲氫全產業鏈，并取得了一批技術研發和示范應用成果。
百年大黨，不忘初心；百年氫能，“氫”動未來。我們推動氫能為代表的低碳產業，寄托著我們推動世界經濟重構的雄心，蘊藏著我們實現中華民族偉大復興夢的壯志，飽含著我們創造人類美好生活的憧憬。這次青島博鰲亞洲論壇，以及這個七月接著舉辦的東京奧運會對氫能全方位展示，給了我們三大重要啟示：
一是堅定了我們從打造“國之重器”的高度，大力發展氫能產業，推動中國把新的能源革命變成現實的決心。
二是堅定了我們申請承辦博鰲亞洲論壇全球健康論壇低碳氫能大會，在世界級平臺展示中國氫能發展成就的決心。
三是堅定了我們立足未來30-50年的“雙碳”目標，全面構建綠色低碳氫能社會的決心。
由此，作為國內發展氫能的先行城市，我們覺得有必要專門匯編一本書籍，分析、總結和分享佛山市這幾年借鑒“高鐵模式”發展氫能產業的實踐經驗，為國內同行提供參考，爭取全社會從加快實現“雙碳”目標高度，將發展氫能作為中國經濟“國內大循環”的戰略級抓手，力爭推動中國在世界低碳經濟發展進程中起到關鍵作用，將中國氫能打造為高鐵之外的第二張智能制造名片。
依據這七年佛山氫能產業突破核心材料研發生產和一、二、三產業相互跨越的實踐經驗，在博鰲亞洲論壇全球健康論壇第二屆大會首場分論壇“美的未來——中國氫能產業新業態展望”上，我們預判中國氫能產業未來呈現“十大趨勢”，即：以減碳加氫為目標的新的能源革命即將到來；氫能指數關注度逐步超越石油指數；氫農業成為鄉村振興戰略重要支撐；氫健康全面進入日常生活；氫能重卡市場將面臨激烈競爭；氫能乘用車逐漸成為新能源汽車主流之一；綠氫體系中質子膜、電解水制氫將成為制氫領域的重頭戲；質子交換膜、超薄雙極板、催化劑、碳紙等燃料電池核心材料的國產自強自立，成為氫能產業競爭力的重要體現；“重整制氫+可再生能源電解制氫”成為突破中國氫氣供應瓶頸的關鍵；氫能在船舶等交通方面的使用將越來越廣泛。
新冠肺炎疫情帶來了全球新一輪大變革大調整，但“雙碳”目標毫無疑問是全球發展趨勢，這是我們根據我國發展目標和現階段的實際作出的最新十大預判。未來人類將進入一個全新的氫時代，我們應及早根據科技發展大勢，著眼于培養后疫情時代全球新的競爭力高度，突出推動氫能產業的發展。
我們信仰共產主義的人，從馬克思開始，就對科技對生產力和生產關系的極端推動作用有充分認識?？靠萍紕撔罗D換發展動力，是貫徹新時代新發展理念的關鍵內容。這也是我們發展氫能，始終堅持的原則。2016年在幫扶云浮發展氫能時，我們提出“用技術開路”。時至今日，我們把佛山這塊中國氫能產業最初的“農村根據地”，建設成為“全國氫能產業創新發展高地”，甚至贏得業界“世界氫能看中國，中國氫能看佛山”的高度評價，靠的還是技術，是科技創新。
氫能是典型的硬科技，是高科技中的前沿技術，具備直接引領高科技產業尤其是戰略性新興產業發展方向和形態的屬性。越深入了解和推進氫能，我們對“人沒有氧活不了，沒有氫活不好”這句話的認識就越深刻。新的能源革命是大勢所趨，是我們人類社會最根本的生產力革命，生產力變革的潮流是任何力量都阻擋不了的，在大趨勢面前我們唯有抓住機遇乘勢而上，推動新的能源革命目標早日實現。
實事求是說，這些年我們團隊對推動中國氫能產業傾注了十足的使命理想和家國情懷。投入這項“事業”之初，我們就抱持著“不瘋魔不成活”的工匠精神，不計個人得失，長時間地專注和投入。我們從一個孤獨的前行者，變成了廣東省氫能產業示范城市群的牽頭城市。特別是2016年佛山市領導班子換 屆，市委、市政府高度重視氫能產業發展，不觀望、不懷疑、不等待，把氫能作為佛山未來發展的重要支柱產業予以搶先打造，支持我們團隊堅守初心，放手一搏。2018年，佛山市還成立了由時任市長朱偉同志掛帥的氫能產業發展工作領導小組，進一步提高站位、理順機制，切實打通產業發展道路上的政策障礙，進行了全方位大膽探索：一是在全國都跟著美國特斯拉大干純電動新能源汽車時，大膽選擇氫能汽車產業作為主攻方向；二是在全球發達國家將氫能乘用車作為推廣突破口時，大膽選擇氫能商用公交車作為突破口；三是在全國公認日本豐田為最先進氫能車技術時，大膽從零開始選擇與加拿大巴拉德公司合作，引進消化吸收再創新出世界領先技術標準；四是在全國都選擇用增程混合式研發系統時，大膽選擇30千瓦電堆系統研發作為開始；五是在國內率先提出建設氫能社會，加速布局氫氣的自主制備。
在產業實踐中，佛山填補中國氫能產業多項空白。比如：填補氫燃料電池規?；a的空白；實現國產氫能源客車整車出口海外零的突破；構建完整的氫能產業鏈；建立了加氫站的行政審批體系；在偏遠欠發達地區打造一個新興支柱產業，走出科技幫扶的新路子。佛山氫能產業誕生多項紀錄，包括：世界首條商業氫能有軌電車、全國首座商業化加氫站、全國首個“氫能周”、仙湖氫谷，包括搶先布局氫能公交、氫農業示范、氫康養產業培育，等等。
目前佛山是國家市場監管總局正式驗收確認的國家級氫能產業標準創新基地，而且是中國唯一的：燃料電池汽車運營規模全國第一，加氫站投運數量全國第一，成為全國氫能產業鏈構建最完善、基礎設施建設數量最多、終端應用推廣規模最大、政策體系創建最健全、技術標準體系建設布局最早的城市，等等。回顧過去七年，我們團隊為氫能產業可謂無私無畏、盡心盡力，可以說無愧于佛山，無愧于我們這個時代。雖然我們在推動氫能發展的過程中經歷過一些曲折，也有一些困惑抱怨，但我們從不懈怠，更不旁移，堅信中國氫能的明天一定會輝煌和燦爛，以氫能為代表的低碳能源產業一定會成為立國之本、國之重器。
記得2016年換 屆，我們提出“不瘋魔不成活”；現在又面臨新的換 屆，我們仍舊如人 民 日 報社廣東分社社長陳偉光形容為“我為氫狂”。一直以來，我們倡導中國氫能產業“獨行快，眾行遠”；“不求所有，但求所用”；“沒有最好，只有更好”；氫能產業應像接力棒一樣棒棒傳接。
2021年5月，佛山新任市長郭文海同志，專門聽取全市氫能產業發展情況匯報，充分肯定佛山市氫能產業發展所取得的突出成效，要求盡快突破關鍵部件“卡脖子”技術，居安思危、敢于創新，始終保持核心技術上的制高點。
目前，中國氫能產業發展已基本解決了“從無到有”的問題，開始進入“從有到多”、“從多到優”的階段。面對“雙碳”目標，中國僅僅只有40年時間，要將化石能源占比85%轉化為凈零碳排放的能源系統，無疑是一場嶄新、廣泛而深刻的經濟社會革命，遠不止節能減排、能源轉型這么簡單。需要我們每個地區和每個企業有壯士斷腕、連點成線的產品意識；有舍子套狼、連線成片的家國視野和胸懷；更要有高屋建瓴、國家頂層設計給予宏觀政策上的推動。關鍵要探索構建氫能產業核心技術攻關新型舉國體制，加快確立國家氫能戰略，統籌氫能戰略落地實施，推進國家能源生產與消費革命。
就像《國際歌》經典歌詞唱的那樣：“從來就沒有什么救世主，也不靠神仙皇帝！要創造人類的幸福，全靠我們自己！”這個七月二十八日，我們團隊經過整整7個月的努力，終于建成國內首個站內天然氣制氫加氫一體化母站并實現正式試運營。這是我們在推動氫能產業新征程新階段中取得的又一重大突破。這是我們團隊從佛山當地實際出發，尊重普通大眾首創精神，依靠基層民眾創造歷史的最新突破。這正體現了新任佛山市委書記鄭軻同志要求我們努力改善當地營商環境，把想法變成辦法，把辦法變成干法，落實在一個“干”字上。將來我們還要花大力氣解決氫能中小微企業的融資問題，解決氫能終端產品新的商業模式推廣擴大問題，解決氫能產業鏈的完善尤其是甲醇產業鏈對氫能產業的互補問題，全方位帶來中國氫能社會的重大迭代變革，推動人類氫能社會早日成為現實，加快實現“雙碳”目標。
我們要再三謹記：一定要把氫能產業打造成中華民族的“百年企業”。要敢于、善于、精于借鑒國外法液空等老牌企業的成功經驗，凡重大活動第一議程必如同乘坐飛機、海輪一樣，先演練應急逃生；凡人流重要場合必有逃生通道。這要成為我們中國發展氫能產業從現在開始至將來，永續推動氫能產業長盛不衰的“鐵規”。
以上為后記。并在此祝愿我們的黨、我們的國家、我們的人民在人類千載難逢的氫能發展機遇中，真正創造屬于我們的時代和屬于我們未來的美好生活。
（作者：許國，系廣東省佛山市人民政府副市長 ）
