-
齊魯石化首車燃料電池氫氣正式出廠
3月28日10時58分，一輛載有179千克燃料電池用氫氣的特種專用長管罐車緩緩駛離齊魯石化廠區，標志著齊魯石化燃料電池氫氣正式出廠。氫能作為...
氫云鏈2022-03-30 -
管道設計院成功中標國內首個摻氫實驗平臺項目
9月26日，中國石油天然氣管道工程有限公司（以下簡稱管道設計院）成功中標寧夏回族自治區“輸氫管道及燃氣管網天然氣摻氫降碳示范化工程中...
新能源儲運2021-09-28 -
氫能綠色制取技術
電解水的電化學反應包括發生在帶負電荷陰極的還原反應與發生在帶正電荷陽極的氧化反應。該 過程被認為是完全清潔的產氫過程，無二氧化碳排...
儲能科學與技術2021-09-27 -
六安市入圍國家首批燃料電池汽車示范城市群
近日，財政部、工信部、科技部、國家發改委、國家能源局聯合發布《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，明確批復同意分別以北京市、...
六安市經信局發布2021-09-18 -
探究綠氫降本之路：可再生能源制氫經濟性分析及...
為實現碳減排和化石能源替代的目標，通過風光電力制取氫、獲得新能源載體的“可再生能源-氫能”模式，將是未來規模化發展氫能產業的必然選...
騰訊網2021-09-18 -
黃埔“氫”裝上陣 發力“雙碳”目標
9月14日下午，廣東-韓國氫能源經濟合作研討會在廣州舉行?，F代汽車、國鴻氫能、雄韜氫恒等黃埔區重點氫能企業參會，同與會的政、企代表就“...
黃埔融媒2021-09-15 -
寧波拜特熊宗保：提高耐久性等于降低燃料電池成本
目前PEMFC燃料電池車輛駕駛工況耐久性，國家要求小車3000小時，商用車5000小時。只有進一步提升PEMFC燃料電池的性能，提高耐久性并降低成本，才有望實現更大規模的商業化。
勢銀氫電產業聚焦2021-02-01 -
重大突破！新技術將氨無縫轉化成氫，可直接用于...
近年來，利用氨作為氫輸送載體的想法得到了廣泛的關注，因為氨比氫更容易液化，因此也更容易儲存和運輸。此前在實際操作中，利用氨來制取純凈的氫仍存在若干技術障礙，不過現在通過西北大學的新技術，障礙已被徹底掃除。
財聯社2021-02-01 -
燃料電池的“咽喉”攻堅戰
整體而言，燃料電池氫氣循環泵目前仍處于初期階段，亟須加大研發力度，爭取走上完全自主知識產權的產業化發展道路。
中國科學報2020-12-28 -
一汽解放張克金：這些企業或成氫電產業“獨角獸”
“以獎代補”新政和熱錢的投入，將加快氫電產業發展，可能再現2008-2015年的鋰電產業爆發式發展。但行業已明顯存在浮躁、企業急于求成的問題，產品缺乏全面的驗證。
高工氫電2020-12-03 -
電堆價格戰
盛世之下，背后盡是殘酷現實。氫能行業競爭的白熱化比預想的更快！
原創2020-11-30 -
燃料電池的“咽喉”攻堅戰
近日，山東大學聯合天津大學、武漢理工大學、中船重工第七一二研究所、濰柴動力等7家科研院所和企事業單位正式啟動國家重點研發計劃“可再生能源與氫能技術”重點專項“車用燃料電池噴射式氫氣再循環泵研發”項目。
中國科學報2020-11-26 -
氫燃料電池汽車有了碰撞檢測標準 達安中心完成7...
國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)、襄陽達安汽車檢測中心有限公司在汽車碰撞試驗室圓滿完成70Mpa氫燃料電池汽車碰撞試驗，為今后氫燃料電池汽車碰撞檢測找到了方向。
環球網2020-11-25 -
政策密集推動，氫燃料電池產業加速布局
與此前純電動汽車產業發展不同的是，對于氫燃料電池產業，政策扶植的方向一方面傾向開放技術的合作研發，一方面也未急于推動產業商用進程。
人民網2020-11-25 -
燃料電池質子交換膜實現量產
東岳150萬平方米質子交換膜生產線一期工程于18日在位于山東省淄博市桓臺縣的東岳集團投產，業內專家認為這標志著我國氫能核心材料質子交換膜的技術水平和生產規模均邁入全球領先行列。
新華財經2020-11-20
