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山西陽泉首座加氫站進入試運行
該加氫站設計加注能力1000公斤/天（12h），可滿足70輛氫燃料電池重卡車的加氫需求。
陽泉經濟技術開發區2020-12-16 -
我國氫能產業實現快速發展仍需突破技術瓶頸
目前，我國已基本形成氫能研發、制備、儲運、應用等完整產業鏈，但現階段制氫、供氫、儲運等方面還有許多技術問題需要解決，用氫成本也處在較高水平，影響了氫能產業發展。
新華社2020-12-15 -
3年豐田Mirai車主真實用車體驗：加氫站缺氫和故...
在當加氫站排長隊、用車費用似乎過高，以及排在我前面的駕駛員努力使不工作的加氫槍恢復正常時，我要提醒自己氫能的承諾。也許我需要更頻繁地提醒自己。
馬里亞納氫電2020-12-15 -
一文了解商業加氫站建設全過程項目管理
截至2019年底，我國累計建成的加氫站66座，但國內大部分已建成的加氫站為科研示范性質，普遍存在設計建設標準和質量不高、審批和驗收不規范、智能化程度低等問題。嚴格按照規范設計建設的純商業化運作的加氫站少之又少，相關研究也處于初步階段。
能源科技2020-12-14 -
中國加氫站104座，躍居全球第二
去年中國新建加氫站43座，是全球建設增速最快的國家。截至今年11月，中國共建有加氫站104座，超越德國，位居全球第二。
界面2020-12-07 -
王賀武：2025年我國加氫站1000座
原先設定2025年和2030年的加氫站數量分別從300座和1000座提高到1000座和5000座，以適用商用車快速發展對供氫量和供氫網絡密度的需求。
氫能觀察2020-12-04 -
日本環境省擬定停止面向東京奧運會的加氫站補助事業
在接受補助金的加氫站中，接近8成的加氫站并非利用可再生能源進行氫氣制造和供給，而是使用其他來源的電力進行氫氣制造。因此，環境省判定該項補助事業難以繼續推進，決定停止。
氫能泡泡2020-12-02 -
全球最大加氫站站用儲氫瓶組順利交付
11月26日，全球日加氫量最大的北京大興氫能科技園站用儲氫瓶組訂單順利發貨。本次交付的站用儲氫瓶組由藍能公司結合加氫站站內實際需要量身定制、設計并生產。
全球最大加氫站站用儲氫瓶組順利交付2020-11-30 -
加氫補貼哪家強？城市氫氣補貼政策一覽
由于氫氣價格較貴，因此降低氫氣價格成為產業發展的關鍵之一。各城市相繼發布氫氣補貼政策，以期促進產業的加速發展。
勢銀氫電產業聚焦2020-11-23 -
制氫加氫“子母站”建設規劃淺析
加氫站建設將成為我國未來發展的趨勢。其中，一種符合我國能源結構和現狀的制氫加氫“子母站”建設成為一種氫能利用的全新形式。
化工進展2020-11-23 -
福建省福州市出臺辦法加快推進加氫站建設
11月18日，福州市人民政府辦公廳印發關于福州市加氫站建設及經營管理暫行辦法的通知，加快推進福州市加氫站建設工作，規范加氫站建設與管理。
福州市人民政府網2020-11-20 -
中石化計劃將更多加油站改造成加氫綜合站
中國石化正在大規模布局氫能產業，計劃未來將旗下很多加油站改造成加氫站，可以加油、加氫、加LNG等等。
新浪財經2020-11-19 -
全球最大加氫站項目設備開始發貨
11月16日，大興加氫站項目主體設備開始打包發往北京大興.
厚普股份2020-11-18 -
是什么推高了加氫站成本？
作為基礎設施，我國加氫站的數量還不足以滿足燃料電池汽車商業化應用的需求。而成本高企、設備性能欠佳等依舊是加氫站建設需要直面的問題。
中國能源報2020-11-11 -
山東省第一座固定式商業化加氫站順利完成竣工驗收
由濰坊華潤燃氣有限公司投資建設的206國道加氫站順利完成竣工驗收工作，進入投產運行階段。
濰坊華潤燃氣2020-10-27
